東港鑄造是相對于傳統(tǒng)的鑄造工藝而言的一種鑄造方法。它能獲得相對準確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是：首先做出所需毛坯（可 留余量非常小或者不留余量）的電極，然后用電極腐蝕模具體，形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟，獲得原始的蠟模。在蠟模上一層層刷上耐高溫的液體砂料。待獲得足夠的厚度之后晾干，再加溫，使內(nèi)部的蠟模溶化掉，獲得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水，固化之后將外殼剝掉，就能獲得制造的成品  

東港鑄造汽車鑄鋼件選擇鑄造方式時應考慮：優(yōu)先采用砂型鑄造；鑄造方法應和生產(chǎn)批量相適；造型方法應適合工廠條件；要兼顧鑄件的精度要求和成品。

東港鑄造金屬材料的力學性能主要指：強度、剛度、硬度、塑性、韌性等。鑄件主要用作機器零部件的毛坯，有些鑄件，也可直接用作機器的汽車鑄鋼零部件。汽車鑄鋼機械產(chǎn)品中占有很大的比重，如拖拉機中，鑄件重量約占整機重量的50～70%，農(nóng)業(yè)機械中占40～70%，機床、內(nèi)燃機等中達70～90%。各類鑄件中，以機械用的鑄件品種多，形狀復雜，用量也大，約占鑄件總產(chǎn)量的60%。其次是冶金用的鋼錠模和工程用的管道。