東港鑄造是相對于傳統(tǒng)的鑄造工藝而言的一種鑄造方法。它能獲得相對準(zhǔn)確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是：首先做出所需毛坯（可 留余量非常小或者不留余量）的電極，然后用電極腐蝕模具體，形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟，獲得原始的蠟?zāi)?。在蠟?zāi)Ｉ弦粚訉铀⑸夏透邷氐囊后w砂料。待獲得足夠的厚度之后晾干，再加溫，使內(nèi)部的蠟?zāi)Ｈ芑簦@得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水，固化之后將外殼剝掉，就能獲得制造的成品  

東港鑄造汽車鑄鋼件選擇鑄造方式時(shí)應(yīng)考慮：優(yōu)先采用砂型鑄造；鑄造方法應(yīng)和生產(chǎn)批量相適；造型方法應(yīng)適合工廠條件；要兼顧鑄件的精度要求和成品。

東港鑄造金屬材料的力學(xué)性能主要指：強(qiáng)度、剛度、硬度、塑性、韌性等。鑄件主要用作機(jī)器零部件的毛坯，有些鑄件，也可直接用作機(jī)器的汽車鑄鋼零部件。汽車鑄鋼機(jī)械產(chǎn)品中占有很大的比重，如拖拉機(jī)中，鑄件重量約占整機(jī)重量的50～70%，農(nóng)業(yè)機(jī)械中占40～70%，機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)等中達(dá)70～90%。各類鑄件中，以機(jī)械用的鑄件品種多，形狀復(fù)雜，用量也大，約占鑄件總產(chǎn)量的60%。其次是冶金用的鋼錠模和工程用的管道。